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　　其实✿✿★ღ，更因为他们是一家中国公司✿✿★ღ。Techrules总部位于北京✿✿★ღ，公司中文名是“泰克鲁斯腾风”✿✿★ღ。

　　其实这个英文名字可以分开来看✿✿★ღ，由“Tech”和“rules”组成✿✿★ღ，而他们的口号则是“New Tech, New Rules”✿✿★ღ。

　　Techrules相关新闻一发布✿✿★ღ，就引来了全世界热心网友评论✿✿★ღ，毁誉参半✿✿★ღ，甚至有人直接冠以“PPT造车”的名号✿✿★ღ。但无论你对这辆车什么态度✿✿★ღ，都应该了解一下“为什么会有这么牛逼的参数？”PG电子·(中国)官方网站✿✿★ღ。

　　首先要说明的是✿✿★ღ，这不是一家PPT造车公司✿✿★ღ，他们连公司主页都还没做好✿✿★ღ。在此之前✿✿★ღ，GeekCar也已经对Techrules公司进行了相关报道PG电子·(中国)官方网站✿✿★ღ。

　　这款超跑使用了“6台电机”✿✿★ღ，每个前轮由一部电机驱动✿✿★ღ，每个后轮分别由两部小型电机驱动✿✿★ღ，每台电机13kg✿✿★ღ。后轮使用四电机设计✿✿★ღ，主要是为了提升空间利用率✿✿★ღ，以及适应车身形状的装配需求✿✿★ღ。当然✿✿★ღ，每个电机都配备了独立的变频器✿✿★ღ。

　　使用多电机的好处在于✿✿★ღ，可以通过ECU的扭矩矢量控制✿✿★ღ，计算出每个电机所要输出的扭矩✿✿★ღ，以此来实现高速行驶过程中的稳定性✿✿★ღ。另一方面✿✿★ღ，这种设计比传统四驱系统减少了很多传动机构✿✿★ღ。

　　6部电机配合使用✿✿★ღ，使峰值功率达到了768kW（1044马力）✿✿★ღ，最大扭矩预计超过了8600Nm✿✿★ღ。如此夸张的动力储备✿✿★ღ，Techrules的超跑可以在2.5秒内完成百公里加速PG电子·(中国)官方网站✿✿★ღ，极速达到305km/h（有电子限速）✿✿★ღ。

　　拿一辆插电增程汽车谈续航✿✿★ღ，确实有点欺负人✿✿★ღ。就算是欺负人天涯海阁论坛✿✿★ღ，2000公里也确实有点远

　　这辆车本质是一辆“插电式混动车”天涯海阁论坛✿✿★ღ，但是他们选择的增程器有点特殊✿✿★ღ，是“微型燃气轮机”✿✿★ღ。微型燃气轮机位于车辆中部✿✿★ღ，在乘客和后轮电机之间✿✿★ღ。它只负责发电✿✿★ღ，不负责驱动车轮✿✿★ღ。

　　这台微型燃气轮机转速可以达到96000rpm✿✿★ღ，可输出36kW✿✿★ღ。其中30kW用来驱动发电机发电✿✿★ღ，可在40分钟内充满电池✿✿★ღ。余下6kW✿✿★ღ，提供给电机变频器等部件✿✿★ღ。

　　这部车的电池组由2376节18650柱状锰酸锂电池组成✿✿★ღ，容量20kW✿✿★ღ，电压720V✿✿★ღ。整个电池组呈“T型”布置✿✿★ღ，使用液冷系统✿✿★ღ。这样的布置会在车底盘中央会有凸起✿✿★ღ，看起来和传统的前置后驱车差不多✿✿★ღ。

　　增程车宣传可能引起误会PG电子·(中国)官方网站✿✿★ღ，✿✿★ღ，得细说一下✿✿★ღ。这款车加满油✿✿★ღ，充满电✿✿★ღ，宣称可以跑2000公里✿✿★ღ，理论油耗是0.18L/100km✿✿★ღ；如果空电行驶✿✿★ღ，只用微型燃气轮机发电✿✿★ღ，油耗大约是4.8L/100kmPG电子✿✿★ღ。

　　当然✿✿★ღ，作为一辆超跑✿✿★ღ，轻量化是必须的✿✿★ღ，这款车使用了大量碳纤维✿✿★ღ。整备质量为1380kg✿✿★ღ，未来量产版目标是1000kg以下✿✿★ღ。

　　在本次车展上✿✿★ღ，Techrules带来了两款车pg电子官方网站✿✿★ღ。✿✿★ღ。一款车是“GT96”✿✿★ღ，GT就是“Gas Turbine”的简称✿✿★ღ，可以使用天然气作为燃料✿✿★ღ。另一款车是“AT96”✿✿★ღ，AT代表“Aviation Turbine”✿✿★ღ，可以使用航空煤油✿✿★ღ、汽油或者柴油作为燃料✿✿★ღ。AT96是一辆赛道版的超跑✿✿★ღ，使用了诸多空气套件✿✿★ღ。

　　在Techrules之前✿✿★ღ，把航空发动机装上车的车厂不在少数✿✿★ღ，比如Rover JET-1✿✿★ღ、Chrysler Turbine Car✿✿★ღ、GM Firbird✿✿★ღ、Fiat Turbina等等✿✿★ღ，但他们都是使用燃气轮机直接驱动车轮✿✿★ღ。有意思的是✿✿★ღ，这些车集中出现在上世纪50年代✿✿★ღ。

　　2010年✿✿★ღ，捷豹带来了C-X75概念车✿✿★ღ，和Techrules的驱动方式类似✿✿★ღ：由电机驱动车轮✿✿★ღ，微型燃气轮机发电PG电子·(中国)官方网站✿✿★ღ。✿✿★ღ。但由于缺少资金✿✿★ღ，这辆车也永远停留在了概念阶段✿✿★ღ。

　　Techrules的母公司“至玥腾风科技投资有限公司”有航天军工背景✿✿★ღ，后者还有一系列子公司✿✿★ღ。比如位于无锡的“译灵腾风创新科技研发中心”PG电子✿✿★ღ，pg娱乐电子游戏官网✿✿★ღ，这家子公司负责了该车的外观设计工作天涯海阁论坛PG电子·(中国)官方网站✿✿★ღ。另外✿✿★ღ，这款车的发动机部分与中国航天科工系统合作pg电子最新网站入口✿✿★ღ，✿✿★ღ，工程部分与意大利✿✿★ღ、英国的生产商合作✿✿★ღ。

　　从目前Techrules的进度来看PG电子·(中国)官方网站✿✿★ღ，造“一辆跑车”已经不是问题了✿✿★ღ。日内瓦车展之前✿✿★ღ，Techrules的车还在英国银石赛道进行了测试✿✿★ღ，技术总监靳普也曾亲自试驾✿✿★ღ。几个月后✿✿★ღ，他们还将在纽北赛道冲击最快圈速✿✿★ღ。

　　关于量产✿✿★ღ，Techrules的计划是“在未来几年✿✿★ღ，小批量生产超跑”✿✿★ღ。对于更远的未来✿✿★ღ，他们计划大批量生产出B级车✿✿★ღ、C级车天涯海阁论坛✿✿★ღ。

　　Techrules的CEO靳新中和CTO靳普✿✿★ღ，都表示TREV技术效率高✿✿★ღ、环保✿✿★ღ，对未来有着十足的信心天涯海阁论坛✿✿★ღ。在技术方面✿✿★ღ，靳普说他们已经有了此类发动机核心部件“空气轴承”的技术储备✿✿★ღ。在我们的上一篇关于Techrules的文章中也提到✿✿★ღ，他们已经拿到相关专利✿✿★ღ。

　　最近几年✿✿★ღ，从舆论和各大公司的决策上来看✿✿★ღ，混动车和电动车似乎已经抢占未来汽车市场✿✿★ღ。但Techrules一出来PG电子✿✿★ღ，✿✿★ღ，开始宣传一种“非主流”技术路线✿✿★ღ。

　　技术是有了✿✿★ღ，Techrules面对的商业化道路还很长✿✿★ღ。选择全新的动力方式✿✿★ღ，带来的是技术✿✿★ღ、成本✿✿★ღ、售后维修和消费者接受度等一系列难题✿✿★ღ。何况✿✿★ღ，还要面对其他成熟竞品的竞争✿✿★ღ。