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　　pg娱乐电子游戏官网★ღ★★ღ！高速轴承★ღ★★ღ，pg电子最新网站入口★ღ★★ღ，pg电子最新网站入口★ღ★★ღ，在汽车存量市场的竞争中★ღ★★ღ，各品牌普遍面临着增长焦虑★ღ★★ღ，而且往往会在资本压力与激烈竞争中偏重于短期效应★ღ★★ღ，忽略了长期利益★ღ★★ღ。

　　作为最早一批踏入新能源汽车领域的品牌★ღ★★ღ，比亚迪曾经是国人憧憬自主品牌能实现弯道超车的先锋我睡过的七个大佬同时找上门★ღ★★ღ。在用一组又一组数据聚拢大批迪粉的同时★ღ★★ღ，也曾因为各种实际体验不佳而被诟病良久PG电子★ღ★★ღ。

　　近年来★ღ★★ღ，自主品牌飞速发展★ღ★★ღ，各家都有意无意地推行多品牌战略★ღ★★ღ，既为了拔高品牌★ღ★★ღ，更为了渗透细分市场PG电子★ღ★★ღ。例如哈弗有了WEY★ღ★★ღ，吉利有了领克★ღ★★ღ，奇瑞有了捷途和星途等等★ღ★★ღ，但比亚迪一直没有动静★ღ★★ღ，只会默默耕耘自己的王朝系列车型★ღ★★ღ。比亚迪上一次最轰动的新闻★ღ★★ღ，大概就是刀片电池在针刺试验中大放异彩了★ღ★★ღ。

　　时隔一年★ღ★★ღ，比亚迪于2021年3月25日上市了一款SUV车型——宋PLUS DM-i★ღ★★ღ，这次比亚迪没有空谈技术★ღ★★ღ，而是直接上市一款车型★ღ★★ღ。但★ღ★★ღ，它还是以技术惊艳世人——号称续航突破1100km★ღ★★ღ！

　　也许★ღ★★ღ，你应该了解一下比亚迪最新发布了骁云-插混专用1.5L高效发动机★ღ★★ღ，热效率直接飙升至43.04%★ღ★★ღ，技惊四座★ღ★★ღ！这款号称全球量产最高热效率的发动机★ღ★★ღ，已经获得了中国汽车技术研究中心的认证★ღ★★ღ，的确可喜可贺★ღ★★ღ，但我们不必为此高兴太久★ღ★★ღ。

　　在内燃机领域★ღ★★ღ，航天发动机与汽车发动机是最为特殊的两类★ღ★★ღ，前者技术要求极苛刻★ღ★★ღ，后者应用环境极为复杂★ღ★★ღ。汽车发动机需要面对全球不同国家★ღ★★ღ、地区的不同路况★ღ★★ღ，以及不同车主的开车习惯★ღ★★ღ，既要拥有良好的性能表现★ღ★★ღ，还要保持较低的燃油经济性★ღ★★ღ。

　　而且★ღ★★ღ，发动机是有工况曲线的★ღ★★ღ，不同的工况决定了效率的高低★ღ★★ღ，由于汽车行驶速度不停变换★ღ★★ღ，发动机的工况也一直在变化★ღ★★ღ。唯一较能处于稳定工况的★ღ★★ღ，就只有怠速与高速行驶★ღ★★ღ，所以汽车跑高速一般比较省油我睡过的七个大佬同时找上门★ღ★★ღ。

　　因此★ღ★★ღ，一般来说混动系统专用的发动机是不需输出太大的功率★ღ★★ღ，它的主要任务是省油我睡过的七个大佬同时找上门★ღ★★ღ。骁云-插混专用1.5L高效发动机的最大功率只有81kW★ღ★★ღ，峰值扭矩为135N·m★ღ★★ღ，通过15.5超高压缩比★ღ★★ღ、阿特金森循环★ღ★★ღ、EGR冷却★ღ★★ღ、低摩擦设计★ღ★★ღ、取消传统轮系等革命性的变化★ღ★★ღ，极大提高了热效率★ღ★★ღ，降低了做功油耗我睡过的七个大佬同时找上门★ღ★★ღ。

　　如果用骁云发动机直接驱动汽车★ღ★★ღ，其动力将非常“肉”★ღ★★ღ。所以PG电子★ღ★★ღ，相对比马自达那副热效率为43%的纯燃油车发动机★ღ★★ღ，其技术水平不可谓低★ღ★★ღ，只是所处维度不一样★ღ★★ღ，马自达的技术水平要高出一些★ღ★★ღ。

　　骁云-插混专用1.5L高效发动机确实为1100km的续航作出了巨大贡献★ღ★★ღ，但超长续航的关键还得是这套EHS电混系统★ღ★★ღ。

　　混动系统的根本是效率★ღ★★ღ，而巧夺天工的高效混动结构专利在丰田手中★ღ★★ღ，不过本田★ღ★★ღ、通用★ღ★★ღ、比亚迪等品牌也能绕过技术专利把混动系统的效率不断提高★ღ★★ღ，甚至可以超越丰田THS混动系统★ღ★★ღ。

　　例如EHS电混系统的超高转速双电机★ღ★★ღ，通过高转速轴承结合轴承油冷却及润滑技术★ღ★★ღ，拥有了优秀的高速区功率★ღ★★ღ、强度★ღ★★ღ、散热性能★ღ★★ღ，最大限度地减小体积提高电机的功率密度★ღ★★ღ。

　　有数据表明★ღ★★ღ，电机最高效率达97.5%我睡过的七个大佬同时找上门★ღ★★ღ，且效率90%占比90.3%★ღ★★ღ。在采用了比亚迪第四代IGBT技术后★ღ★★ღ，电控综合效率高达98.5%★ღ★★ღ。

　　另外还需要提一下的是刀片电池★ღ★★ღ，比亚迪宋PLUS DM-i纯电续航分两个版本★ღ★★ღ：51km和110km★ღ★★ღ，对应的电池容量为8.3kWh和18.3kWh★ღ★★ღ。刀片电池扁平化的设计让电池布局更加灵活★ღ★★ღ，而且此前的针刺试验也证明了该电池的安全性★ღ★★ღ。

　　这一整套混动系统★ღ★★ღ，虽然不一定比丰田的更加优秀★ღ★★ღ，但比亚近十年的混动发展史积累了丰富的经验和技术★ღ★★ღ，在三电系统中拥有大量自主知识产权★ღ★★ღ。

　　2020年★ღ★★ღ，比亚迪全年销量416,337辆★ღ★★ღ，其中宋系列车型销量为204,921辆★ღ★★ღ，几乎占了总销量的一半★ღ★★ღ。

　　这么重要的一款车型★ღ★★ღ，比亚迪在推出新款时不免会“偏心”PG电子★ღ★★ღ，把重要的技术都用在该车身上PG电子★ღ★★ღ，例如骁云发动机★ღ★★ღ、EHS电混系统和刀片电池等★ღ★★ღ。作为一款售价仅为14.68万-16.98万元的SUV★ღ★★ღ，宋PLUS DM-i的强劲的竞争力散发出诱人的香味★ღ★★ღ。

　　例如外观★ღ★★ღ，与汉同源的“龙须”造型与“八面龙吟”设计的大嘴式格栅★ღ★★ღ，是比亚迪品牌焕发新生的重要原因★ღ★★ღ，配合宽体低趴的车身★ღ★★ღ，极具科技感的LED灯组设计PG电子★ღ★★ღ，整车在某些角度看起来堪比豪华车型★ღ★★ღ，要知道“颜值即正义”这句话至今仍然有效★ღ★★ღ。

　　其次是配置★ღ★★ღ，DiLink3.0系统★ღ★★ღ、12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad★ღ★★ღ、12.3 英寸液晶显示屏★ღ★★ღ、手机NFC 车钥匙★ღ★★ღ、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱我睡过的七个大佬同时找上门★ღ★★ღ、OTA 远程升级★ღ★★ღ、360°高清全息透明影像★ღ★★ღ，前后排6安全气囊PG电子★ღ★★ღ、主驾座椅电动调节PG电子★ღ★★ღ、电动后背门★ღ★★ღ，真正做到了“起步即高配”★ღ★★ღ。

　　最后说一下安全方面★ღ★★ღ，宋PLUS DM-i车身高强度钢及以上占比高达62%★ღ★★ღ，超高强钢占比达到9%★ღ★★ღ，采用闭环式路径结构设计★ღ★★ღ，形成安全笼式结构车身★ღ★★ღ。至于配置★ღ★★ღ，RCTA 倒车横向预警★ღ★★ღ、LCA 换道辅助★ღ★★ღ、BSD 盲区检测★ღ★★ღ、RCW 后追尾预警★ღ★★ღ、DOW 开门预警等都没有缺席★ღ★★ღ，给予你从“开车到开门”的全方面照顾★ღ★★ღ。

　　至于内饰设计和乘坐空间★ღ★★ღ，宋PLUS DM-i在这两方面都有优势★ღ★★ღ，但相比之下却不是它的卖点★ღ★★ღ。好不与好★ღ★★ღ，到底有多好★ღ★★ღ，准车主们一看便知我睡过的七个大佬同时找上门★ღ★★ღ。

　　虽然骁云发动机比不上马自达的SKYACTIV-X★ღ★★ღ，EHS电混系统也没有丰田THS混动系统那么精巧★ღ★★ღ，但谁说宋PLUS DM-i在新能源领域不是最优秀的车型之一呢？

　　如今★ღ★★ღ，无论是传统汽车品牌还是造车新势力★ღ★★ღ，都在新能源汽车发展的关键时期里谨慎前行★ღ★★ღ，而内心却焦急不已★ღ★★ღ。造车新势力变着花样抢占市场★ღ★★ღ，传统豪强小心翼翼试水市场★ღ★★ღ，互联网巨头在一旁虎视眈眈★ღ★★ღ，新能源车市场实在太香★ღ★★ღ，以至于新的一轮新能源车型井喷又来了★ღ★★ღ。

　　比尔盖茨说过★ღ★★ღ，人们总是高估了未来一到两年的变化我睡过的七个大佬同时找上门★ღ★★ღ，而低估了未来十年的变革★ღ★★ღ。但是★ღ★★ღ，比亚迪似乎并没有如此★ღ★★ღ，幸甚至哉★ღ★★ღ！