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　　近期★◈✿，江苏万达特种轴承股份有限公司（下称“万达轴承”）★◈✿，向北交所申请挂牌上市★◈✿。今年下半年★◈✿，北交所发布了深改19条★◈✿，优化了上市条件★◈✿。万达轴承得以挂牌不满一年便“闪电”申报北交所★◈✿。

　　叉车在企业物流中扮演着重要的角色★◈✿，是物料搬运设备中的主力军★◈✿。而轴承是叉车等装备制造产品的关键零部件之一★◈✿。

　　万达轴承的主营业务为就是为叉车提供零部件★◈✿，主要研发★◈✿、生产和销售轴承及回转支承★◈✿。此次IPO★◈✿，万达轴承拟募资3亿元★◈✿，募集资金大部分投入轴承相关业务★◈✿，具体投向工业车辆专用轴承建设项目★◈✿、智能装备特种轴承研制及产业化项目以及补充流动资金PG电子·(中国)官方网站★◈✿。

　　2023年1月★◈✿，万达轴承在新三板挂牌★◈✿，至今未满1年★◈✿。按照以往政策★◈✿，万达轴承最早可于2024年1月才能申报北交所上市★◈✿。但2023年9月★◈✿，“北交所深改19条”优化了上市条件PG电子·(中国)官方网站★◈✿，企业在挂牌未满1年并符合相应条件的情况下★◈✿，仍然可以申报上市★◈✿。万达轴承为北交所政策优化以来★◈✿，首家挂牌未满1年而申报上市的企业天下无敌唐川★◈✿。

　　2020年-2022年及2023年1月-6月（下称“报告期”）天下无敌唐川★◈✿，公司的营业收入分别为2.61亿元★◈✿、3.54亿元★◈✿、3.38亿元和1.70亿元★◈✿，净利润分别为0.18亿元★◈✿、1.08亿元★◈✿、0.44亿元和0.27亿元★◈✿。

　　2022年★◈✿，万达轴承对大客户杭叉集团★◈✿、安徽合力★◈✿、TVH集团的销售收入均有所下滑★◈✿。事实上★◈✿，万达轴承的客户较为集中★◈✿，公司的主要客户为境内外叉车龙头企业★◈✿。报告期内★◈✿，前五大客户的销售占比分别为56.92%★◈✿、52.69%★◈✿、48.82%和 52.80%★◈✿。

　　2022年★◈✿，万达轴承的用电数量从1145.17万度增至1248.55万度★◈✿；用水量则从0.74万吨增至2.23万吨★◈✿。对此★◈✿，万达轴承解释PG电子·(中国)官方网站★◈✿，用电方面用量增加为生产规模扩大导致天下无敌唐川天下无敌唐川★◈✿。用水方面★◈✿，2022年用水量较大主要为公司老厂区出现漏水情况★◈✿。

　　营收下滑但生产规模仍在扩大★◈✿，老厂房漏水接近7万吨★◈✿。在产能调控及生产管理及上★◈✿，万达轴承做的似乎并不是很到位★◈✿。

　　据招股书★◈✿，万达轴承的实际控制人为徐群生家族★◈✿。其中★◈✿，徐群生合计控制公司49.71%表决权★◈✿，并担任公司董事长★◈✿。徐飞系徐群生之子★◈✿，合计持有公司3.65%股份★◈✿，为公司共同实际控制人★◈✿。徐明也为徐群生之子PG电子·(中国)官方网站★◈✿，直接持有万达轴承4.79%股权★◈✿，为公司共同实际控制人★◈✿。

　　同时★◈✿，截至报告期末★◈✿，公司在册员工中50岁以上人员占比27.92%★◈✿。另外★◈✿，3名核心技术人员中有2名近60岁★◈✿。

　　这样的员工结构是否具备持续创新的能力？能否满足拓展产品应用领域及保持叉车轴承市场地位的需要？

　　叉车行业正经历从仿制到创新的转变天下无敌唐川★◈✿。此外★◈✿，该行业的产品结构也在发生变化★◈✿，传统内燃叉车的销量逐步缩减★◈✿，智能化★◈✿、类型的叉车需求增多★◈✿。在此背景下★◈✿，对万达轴承的新技术研发等提出了更高的要求★◈✿。

　　万达轴承作为国内最早一批开始叉车轴承专业生产的企业★◈✿，积累了一系列传统叉车轴承生产的核心技术天下无敌唐川★◈✿，在行业内拥有一定的话语权★◈✿。

　　报告期内★◈✿，万达轴承的研发费用占营业收入比例低于同行业可比公司平均水平★◈✿。最近一期占比仅2.62%★◈✿，远低于同行★◈✿。

　　万达轴承在招股书中也承认★◈✿，由于在叉车轴承领域的先前积累★◈✿，并未投入太多PG电子·(中国)官方网站★◈✿，因此研发费用占比低于同行业可比公司★◈✿。未来随着公司回转支承产品在工业机器人等领域的扩展★◈✿，公司研发费用投入将有所上升★◈✿，也就是说★◈✿，公司并没有打算在叉车领域上有过多研发投入★◈✿，转而转向工业等领域★◈✿。

　　事实上★◈✿，万达轴承将工业领域的客户需求增长作为公司未来新的增长目标★◈✿。目前公司在工业机器人领域已积累三一机器人★◈✿、浙江国自机器人★◈✿、库卡机器人等客户★◈✿，但新业务是否能带来稳定的营业收入★◈✿，目前还未可知★◈✿。PG电子★◈✿，pg电子官方网站★◈✿，PG电子·(中国)官方网站★◈✿！PG电子★◈✿，PG电子箔片空气轴承★◈✿。pg娱乐电子游戏官网★◈✿。