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　　“昆仑润滑高铁齿轮箱油传动效率与日本油相比提高3%ღ★ღ，与德国油相比提高15%ღ★ღ；高速抗擦伤性能与德国油相比提高33%ღ★ღ，与日本油相比提高67%ღ★ღ；磨斑形貌明显好于日本油和德国油ღ★ღ。”

　　4月23日ღ★ღ，“打造中国标准 守护中国速度昆仑润滑齿轮箱油自主创新技术护行高铁2周年”新闻发布会成功举行ღ★ღ。高铁第一油ღ★ღ，完全自主研发ღ★ღ，守护中国高铁的运行和安全2周年超过5000万公里ღ★ღ，打破国外垄断ღ★ღ，为中国高铁走向世界消除了制约ღ★ღ。引发了CCTV2ღ★ღ、人民网ღ★ღ、新华网等重磅媒体的竞相报道ღ★ღ。这幕后的英雄就是润滑油行业的资深泰斗ღ★ღ，昆仑润滑首席科学家伏喜胜ღ★ღ！

　　入行三十余年来ღ★ღ，伏喜胜始终把研发齿轮油当作自己的使命ღ★ღ，先后带领团队攻克多项难题ღ★ღ，多次打破国外的技术封锁ღ★ღ，获授权发明专利30件ღ★ღ，其中有三件美国授权专利ღ★ღ，通用齿轮油复合剂组合物获中国专利优秀奖ღ★ღ。以一名科研人员的创新精神ღ★ღ、责任与担当ღ★ღ，为润滑大国重器贡献力量ღ★ღ。

　　如今我国高铁领先世界ღ★ღ，成为中国人民的骄傲吗吗的朋友.4pg电子最新网站入口ღ★ღ。而高铁的动力核心是齿轮箱ღ★ღ，中国高铁铁路线里程长ღ★ღ、环境多变等因素世界罕见ღ★ღ。因此ღ★ღ，高铁齿轮箱润滑油就成为事关高铁运行和安全的重中之重ღ★ღ，并且面临世界上最严苛的考验ღ★ღ，被誉为高铁上最有技术难度的课题之一ღ★ღ。昆仑润滑成功自主研发高铁齿轮箱油ღ★ღ，守护高铁健康快速的发展ღ★ღ，并在世界上占据领先位置ღ★ღ。而这一重要成果ღ★ღ，背后是中国科学工作者不忘初心ღ★ღ，为国尽责的担当ღ★ღ。

　　“当时国内没有高铁ღ★ღ，铁路轴承转速才2000多ღ★ღ。在国家计划做高铁的时候ღ★ღ，就开始研发时速350公里的齿轮箱油是冒着极大风险的ღ★ღ。”伏喜胜说ღ★ღ。

　　从今天的结果看ღ★ღ，自然是皆大欢喜ღ★ღ。但是漫长的十年ღ★ღ，三十多人的团队ღ★ღ，巨大的投入万一研发失败ღ★ღ，万一高铁没有出现ღ★ღ，这一切都将打了水漂ღ★ღ。“我和我的团队承担的压力非常之大ღ★ღ。当然ღ★ღ，现在的成绩也充分说明昆仑润滑看得远ღ★ღ，看得准pg电子最新网站入口ღ★ღ。”伏喜胜会想起当时的情形ღ★ღ，语气中有掩饰不住的自豪ღ★ღ。

　　2011年吗吗的朋友.4吗吗的朋友.4ღ★ღ，北京交通大学与中车集团成立轴承实验室ღ★ღ，意在实现高铁高速轴承国产化ღ★ღ。同年12月ღ★ღ，昆仑润滑和北京交通大学建立联合实验室ღ★ღ，同步研发高铁专用润滑油pg电子最新网站入口ღ★ღ，从源头和最核心的轴承设计方开展合作ღ★ღ。

　　齿轮油复合剂市场被“洋油”垄断的历史是在伏喜胜和他的团队手中终结的ღ★ღ。“齿轮油极压抗磨添加剂ღ★ღ、复合剂制备技术”一经问世ღ★ღ，润滑油添加剂跨国品牌无一例外出现价格大跳水ღ★ღ，直降一半ღ★ღ。这项发明荣获2009年国家技术发明二等奖ღ★ღ，并成为中国润滑油界的第一个国家发明奖ღ★ღ，为高铁齿轮箱油的自主研发打下了基础ღ★ღ。

　　伏喜胜说ღ★ღ：“虽然发明者中我排名第一ღ★ღ，思路是我想的ღ★ღ，专利报告是我写的ღ★ღ，但具体工作是大家干的ღ★ღ。”

　　作为团队负责人pg电子最新网站入口ღ★ღ，伏喜胜坦言ღ★ღ：这个奖是三代人心血的积累ღ★ღ，是“站在前人肩膀上取得的”ღ★ღ，绝非一朝一夕一己之功ღ★ღ。

　　1987年ღ★ღ，伏喜胜进入中国石油工作ღ★ღ，从事齿轮油的研发ღ★ღ。当时ღ★ღ，国内齿轮油的基础基本是0ღ★ღ，而当时美国的技术已经较为成熟ღ★ღ。为此ღ★ღ，国家组织了润滑油“七五攻关”ღ★ღ、“八五攻关”ღ★ღ，由中国齿轮油第一人匡奕九担任中国齿轮油攻关组组长ღ★ღ。

　　“八五”计划开始时ღ★ღ，伏喜胜接过了师傅匡奕九的接力棒pg电子最新网站入口ღ★ღ，开始担任课题组组长ღ★ღ。由于齿轮油添加剂的研发难度极大ღ★ღ，不少人知难而退ღ★ღ。但伏喜胜没有退缩ღ★ღ。他喜欢干科研pg电子最新网站入口ღ★ღ，对他来说ღ★ღ，科研就是他的生命ღ★ღ。他说ღ★ღ：“没有搞不成功的科研吗吗的朋友.4ღ★ღ。搞科研pg电子最新网站入口ღ★ღ，好比爬山吗吗的朋友.4ღ★ღ。很多人在快到山顶的时候就停止了ღ★ღ，只有少部分人坚持了下来ღ★ღ。没有持久的毅力ღ★ღ，就无法取得大的成功ღ★ღ。”

　　正是因为前辈们打下的技术基础和团队迎难而上的精神ღ★ღ，即便研发高铁专用润滑油难度大ღ★ღ，伏喜胜还是和研发团队一起顶住压力ღ★ღ，培养技术骨干ღ★ღ，传承研发精神ღ★ღ，最终取得了优异的成绩ღ★ღ。

　　研发是一种情结ღ★ღ。技术一定要找最高端的产品去认同ღ★ღ。高铁为了保证平稳运行ღ★ღ，选用的是斜齿轮ღ★ღ。因为斜齿轮对润滑技术要求很高ღ★ღ，难题就留给了润滑油研发团队ღ★ღ。事实证明ღ★ღ，昆仑润滑成功了ღ★ღ。

　　“我们的目标就是首先让中国润滑油产业进步ღ★ღ，其次就是让整个大众会受益吗吗的朋友.4ღ★ღ。现在大家乘坐复兴号的时候感觉平稳舒适快捷ღ★ღ，我觉得其中有我们的一份功劳吗吗的朋友.4ღ★ღ，有种成就感ღ★ღ。”伏喜胜说ღ★ღ。

　　高铁技术上的两大难关ღ★ღ，一个是高速轴承的生产技术ღ★ღ，另一个就是润滑油技术ღ★ღ，这两个技术代表了高铁产业的技术含量ღ★ღ。高铁要想达到时速350公里ღ★ღ，那么轴承的转速要达到5000多甚至6000转ღ★ღ。在这么高速的运转下ღ★ღ，普通润滑油在向心力的作用下ღ★ღ，无法附着在齿轮上ღ★ღ，起不到良好的润滑效果ღ★ღ。因此ღ★ღ，高速轴承制造技术和润滑技术代表了高铁产业的最高技术含量ღ★ღ。

　　伏喜胜带领团队ღ★ღ，依托多年的研发经验ღ★ღ，成功研发出高铁齿轮箱润滑油ღ★ღ，昆仑润滑发明的全传动系统润滑油复合剂适用于时速350公里的高铁和每分钟5590转齿轮轴ღ★ღ，解决了润滑高铁高速轴承的难题ღ★ღ，行业内第一个通过60万公里行车试验测试ღ★ღ，技术达到国际领先水平ღ★ღ，填补了国内技术空白ღ★ღ。自2017年2月25日至今ღ★ღ，昆仑齿轮油在复兴号上应用已满两年ღ★ღ，安全平稳运行两个换油周期达到120万公里ღ★ღ，在此过程中ღ★ღ，昆仑润滑以稳定的品质和过硬的技术经受住了提速运行的考验ღ★ღ。

　　目前中国市场经济已进入新常态ღ★ღ，正从中国制造向中国创造转型ღ★ღ。伏喜胜和团队也做好了迎接挑战的准备吗吗的朋友.4ღ★ღ，不断在竞争中提高研发能力和创新能力ღ★ღ，为提高国家润滑水平而奋斗ღ★ღ，正如伏喜胜说的ღ★ღ，“我们要做ღ★ღ，就做世界上最难的最好的”ღ★ღ。pg电子最新网站入口ღ★ღ。PG电子ღ★ღ，pg娱乐电子游戏官网ღ★ღ，PG电子ღ★ღ，PG电子·(中国)官方网站ღ★ღ，pg娱乐电子游戏官网ღ★ღ，pg电子最新网站入口ღ★ღ，PG电子·(中国)官方网站ღ★ღ。